Фундаменты, парковочные площадки
Ленточные фундаменты
Ленточный фундамент представляет собой бетонную ленту поверхностного залегания, в основе которой лежит бетон марки не ниже М200(В15). Фундамент предназначается для строительства заборов и легких строений. Ленточный фундамент под заборы при правильной технологии изготовления служит очень долго. Ленточный фундамент можно изготовить, имитировав декоративный камень, а также можно увеличить его срок службы, сделав фундамент с использованием ж/б конструкций. Строительство фундаментов под заборы занимает около 2-3 дней.
Ростверк.
Это разновидность ленточных фундаментов для заборов, оснащенная сваями, которые уходят на глубину промерзания грунта. Ростверк экономит расход бетона. Если забор оснащен столбами, то они используются в роли свай. Ростверк обычно применяется на холмистых местностях. На ровном участке, где нет необходимости ставить столбы, можно установить только ленточный фундамент с железными столбами.
Стоимость: 2500 руб/пм
Парковочные площадки
Бетонная парковочная площадка.
Первый слой материала толщиной 150.. .200 мм сразу под бетоном — гравийное основание, под ним — слой (толщиной 200...300 мм) камней размером до 40 мм, а ниже — постель (обычно это естественный грунт). Толщина каждого слоя зависит от грунта, на котором расположена дорога.
Лучше всего, если в месте строительства грунт песчаный или гравийный, так как и тот и другой обеспечивают естественный дренаж. Такой грунт достаточно утрамбовать и он будет служить основанием дороги. В этом случае даже не надо делать подсыпку. Но если постель — из глины, торфа или наносного грунта, хорошо удерживающего воду и плохо дренирующегося, то в зависимости от несущей способности грунта придется снять до 500 мм почвы.
В любом случае надо проконсультироваться со специалистом.
Стоимость: 3500 руб/м.кв
Парковочная площадка из бетонной или каменной плитки.
Первый слой материала толщиной 150.. .200 мм сразу под бетоном— гравийное основание, под ним — слой (толщиной 200...300 мм) камней размером до 40 мм, а ниже — постель (обычно это естественный грунт). Толщина каждого слоя зависит от грунта, на котором расположена дорога. Лучше всего, если в месте строительства грунт песчаный или гравийный, так как и тот и другой обеспечивают естественный дренаж. Такой грунт достаточно утрамбовать и он будет служить основанием дороги. В этом случае даже не надо делать подсыпку. Но если постель — из глины, торфа или наносного грунта, хорошо удерживающего воду и плохо дренирующегося, то в зависимости от несущей способности грунта придется снять до 500 мм почвы. В любом случае надо проконсультироваться со специалистом.
Стоимость: 4800 руб/м.кв
Парковочная площадка из газонных решеток.
Первый слой материала толщиной 150.. .200 мм сразу под бетоном— гравийное основание, под ним — слой (толщиной 200...300 мм) камней размером до 40 мм, а ниже — постель (обычно это естественный грунт). Толщина каждого слоя зависит от грунта, на котором расположена дорога. Лучше всего, если в месте строительства грунт песчаный или гравийный, так как и тот и другой обеспечивают естественный дренаж. Такой грунт достаточно утрамбовать и он будет служить основанием дороги. В этом случае даже не надо делать подсыпку. Но если постель — из глины, торфа или наносного грунта, хорошо удерживающего воду и плохо дренирующегося, то в зависимости от несущей способности грунта придется снять до 500 мм почвы. В любом случае надо проконсультироваться со специалистом.
